吉利汽车自主研发的4G18TD系列1.8T增压机表现良好,最大功率135kw(折合184马力)、最大扭矩300N·m(1750~4000转),相比其逆向的原型机动力强劲的多。这台机器是借鉴了EA888平台的1.8T发动机,但4G18TD不仅动力更强劲且解决了原型机烧机油的问题,同时也没有出现某些机器机油增多的问题。在质量与性能的表现方面可以打出高分,不过1.8升的排量太尴尬。
博越Pro版本的指导价为12.68~15.68万,其价格重合了竞品大小排量两个等级的SUV。小排量汽车可以参考实际价格低至10万左右的哈弗H6,该车装备的4B15B型1.5T增压机也有124kw/285N·m(1400~3000转)的动力储备,扭矩的差异综合整备质量分析性能——低价格的H6破百加速慢一些也还能控制在1秒之内,但是油耗却能低1~1.5L/100km。
大排量的竞品就有很多了,首先有2.0T&8AT的CS75PLUS,虽然这台车的性能并没有因为大排量发动机而实现超越博越Pro,但是8AT变速箱的吸引力总超过博越Pro的七档湿式双离合;其次还有起售价低至12万级的2.0T哈弗H6,这台车的发动机有165kw/385N·m(1600~3600转)的动力储备,破百8秒左右超越博越Pro一秒。不过H6GT版的油耗实际却与博越1.8T相当,至此博越不上不足比下有余又有限的1.8T发动机再无优势。