此外，博越 L 在舒适度方面也努力逼近豪华体验，为用户提供了前排座椅加热、腰部支撑、腿托可调、开启全景天窗、温度分区控制、PM2.5 过滤、氛围灯、门把手消毒等配置。值得一提的是，博越 L 全系标配 6-11 个扬声器的 BOSE 旗下 infinity 音响，还配备了头枕扬声器，可以把导航语音单独播放给主驾驶，而副驾驶则可以专心的欣赏音乐。
燃油时代的绝唱？
受新能源浪潮的影响，不少主流汽车厂商都在推出更多的新能源车型。而在推出全新车款的同时，它们也对现有的燃油车进行改造，通过升级更换动力系统来打造混动车，吉利博越 L 就是一个很好的例子。
博越 L 分为燃油和油电混合两种车型，搭载 1.5T 和 2.0T 发动机和 7 速 DCT 变速箱，前者最大功率为 133kW，最大扭矩达到 290N·m,；后者最大功率为 160kW，最大扭矩为 325N·m。油电混合车型还有前置单电机，功率 180kW，最大扭矩达到了 545N·m。在舒适模式下，即使是高速动力也不弱，开起来对于新手也很轻松，但是切换到运动模式，七速双离合的整体表现还是不足够平顺，但好在底盘、轮胎和刹车都不错，在赛道做金卡纳动作时也非常轻松自如。
博越 L 的调校略显中性，在运动和舒适之间寻找到了一种平衡，整体路感比较清晰，过弯道有足够侧向支撑，这也符合自身定位，要知道它的用户主力军可是元气满满的 95 后。
我还试驾了博越 L 的雷神油电混动车型，虽然不是插电混动，但实际的直观感受就是它的动力输出很优秀，同时还有着更低的用车成本，起步时由电机驱动，安静舒适，速度起来时电机和发动机共同发力，兼顾动力和油耗，而在高速路况，发动机可以直驱车轮，在发动机和电机的高效运转之下，无论是驾乘质感，还是动力和油耗表现，都称得上优秀。