然而，虽然塔科马的效率远非如此，但它并不比配备类似设备的竞争对手差多少。为了从皮卡车中获得更高的效率，买家将不得不考虑不同类型的动力系统，例如柴油（雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon 和吉普角斗士，以及除 Tundra 以外的所有全尺寸皮卡）或混合动力（可用但尚未被 EPA 在 Tundra 以及福特的 F-150 和 Maverick 评级）。我对塔科马的满油箱缺乏可用范围感到沮丧，但这并不是这个部门的异常值。
如果装备得当，2021 Tacoma 的牵引能力最大为 6,800 磅（在带有牵引准备包的后轮驱动加长驾驶室模型中）。我们测试的驾驶室 TRD Off-Road 拉力不能超过 6,400 磅。有效载荷能力因设备而异：我们的测试车辆可承受高达 1,155 磅的重量，但其他型号可高达 1,685 磅。
陈旧的内饰
塔科马的内饰相当基本，缺乏装饰和先进的技术。有一个配备 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 8 英寸触摸屏，以及总共三个 USB 端口（一个用于数据，两个仅用于充电）。显示器本身看起来很旧，它在漫长的响应时间中显示了它的年龄。例如，在使用 Apple CarPlay 时，过快地播放歌曲会导致触摸屏上出现一条消息，通知我需要等待它“从我的 iPod 收集数据”（我使用的是 iPhone 12，因为它是 2021 年）。我看到CarPlay 无线版本的响应延迟之前并将其归结为无线信号问题，但这对我来说是第一次使用有线连接。我不能肯定地说是塔科马的问题，而不是我的手机或我选择的 USB 数据线，但如果你检查塔科马，这是需要注意的。