这也是为什么日产官方宣布，西玛将于明年停产的原因，这款车型的巅峰时期其实只有一千多年，但最终，这款历经43年更迭八代的神车落下帷幕，却让人没有丝毫的惋惜，这也是“日产”的原因。西玛的强大动力来自于它强大的动力，六缸的发动机和四个轮子，这是所有人梦寐以求的，但在引进之后，尼桑却只提供了2.5 L的蜗牛发动机，价格降到了23万。
很明显，他是想借着西玛在国外的知名度，赚一笔钱，这辆车的性能可不是“西玛”，而是“天籁”，不过车主们也看得很清楚，这辆车在华夏市场已经五年了，销量还不到5 K。而在欧美，尼桑的总部，因为和雷诺的矛盾，两家公司都吵得不可开交，而西玛的销量也不是很好，一个月的销量也降到了3 K，显然，这款车已经失去了吸引力。
作为一款运动型汽车型日产西玛，其日益趋于保守，这也是其在市场上不受欢迎的主要原因之一。再加上新能源和混合动力的出现，V6和V8的吸引力已经荡然无存，在驾驶方面，他们对动力的要求远不如纯电动，如果你对续航能力的担心，那么插电混合动力是最好的选择，既不需要插电式，也不需要混合动力，完全可以在四五秒内破百，而且节能环保，比天籁还要节能。