1984年，第二代西玛正式进入北美上次，这代车型放弃了前置后驱的设计，使用前置前驱结构。搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，搭配4AT或5MT变速箱。动力性能在那个年代，算得上是十分强劲，在配置方面也十分豪华，一键升降车窗、电动座椅调节、数字触摸系统、语音提示、遥控钥匙等配置，在当时都是非常高端的配置，西玛走上了豪华高性能轿跑车的道路，在豪华感上媲美奔驰S级。

1988-1994：第三代西玛

1988年，日产推出了第三代的西玛，这款车和第二代车型相比，变化很大，最大的变化就是，彻底偏向轿跑车型，采用了VE30DE发动机+独立后悬挂，这款发动机采用了双顶置凸轮轴、可变正时进气系统等技术的使用大幅度领先了当时的其他品牌发动机，动力性能强劲，操控性极好，一下子就引爆了美国市场，于1990年获得了《Car & Driver》杂志颁发的十大最佳汽车奖项。

1994-1999：第四代西玛

1994年，第四代西玛问世，这款车最大的变化就是换装了获得“沃德十佳发动机”之一的VQ30DE发动机，这与日后享誉全球的VQ37发动机同宗同源，这款发动机一问世，它的完美性能表现就震惊世界汽车产业，被誉为是“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机。”第四代西玛的0-100km/h加速仅需要6.6s。在1995年获得了《Motor Trend》杂志颁发的最佳年度车奖项，并在1995/96连续两年获得《Car&Driver》的十大最佳汽车奖项。