接下来该聊聊内饰部分了，GTAm内饰配置较为激进，座椅采用的是五点式安全带固定座椅，这在一个四门轿车上面可是很少见，或许一些赛道版超跑也没有这些。而其他方面和普通的Giulia“四叶草”没什么区别，电子液晶显示屏，多媒体系统和空调也都还在。
比较有意思的是GTAm原厂自带防滚架，所以就拆除了后座，但是它依然是个四门车。可能就是为了冲击“最速四门车”这个称号，相比将来就会有各个赛道刷圈的成绩出来了。但因为是四门轿车的基础，重量依旧在1520公斤的重量，相较超跑还是比较沉的。目前GTA和GTAm总计限量500台，买起来可不容易，估计也不太可能进入国内。
（图：没有后座，因为装防滚架了，但是却有后门）
聊聊阿尔法·罗密欧GTA的故事
对于阿尔法·罗密欧，人们对于它的高性能车认知都是Quadrifoglio“四叶草”，这个标志伴随着阿尔法·罗密欧创立之初最早的赛车运动并一直用到今天。而GTA则是在此基础上的特别型号，早在六十年代的第一代Giulia“朱利亚”就有GTA版本，所以现在的Giulia“朱利亚”算是第二代。
