而这次发布的则是在最新的“四叶草”基础上的顶级性能车型GTA和GTAm。这个GTA是GranTurismoAlleggerita的缩写，前者GT还是“伟大的旅程”，而Alleggerita则有“减轻减重”的意思，和游戏“侠盗猎车手”没什么关系。除了对基础性能的进一步压榨，外形和空气套件上也有所小改进，但是新车也很有槽点，很值得聊聊。
（图：Giulia“四叶草”GTAm则是赛道版，有着更大的嘴，更大的尾翼）
GTA版和GTAm版都是541匹，只不过GTAm则是属于更极端的赛道版，类似于保时捷911GT3和GT3RS的那种关系。对于这台2.9T的V6发动机进行再次压榨其实也并不意外，因为它就是法拉利代号F154的3.9TV8发动机的减小版，主要是少两个气缸，通过算数可以算出来证明，四叶草发动机2891cc排量，而法拉利的发动机是3855cc，单缸排量是一样的。
（图：两根排气管放在尾部中央倒是挺好看）
外观的细节改进就是使用了更多的碳纤维材料，看来阿尔法·罗密欧在重返F1方程式以后也很在意赛车技术对于公路量产车的转移。主要集中在车头底部的进气格栅，车尾部底下的扩散器，还有底部侧裙和后车轮拱。整个车比普通版“四叶草”更宽，而且悬架也有根据赛事运动所做的改进。
