我们现在看到的宝马M部门，基本上是在1992年时候被宝马独立成立的负责性能车以及车辆改装的子公司，早在1972年，就作为宝马用以参加房车赛事的特殊部门而出现在公众视野。换句话说，宝马M部门的骨子里，刻下的是宝马的赛道基因以及对赛车文化的理解。
而阿尔法·罗密欧的四叶草部门同样是作为其性能部门而存在，和宝马M部分的起源是为了参加赛事不同，阿尔法·罗密欧的四叶草标记则多了不少人文意味。它和阿尔法·罗密欧在早期参加F1赛事有着“不解之缘”，也为了纪念英年早逝的天才车手。和宝马M3致力于研发出脱胎于赛用房车的性能民用车不同，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草似乎和F1赛事的渊源更深。不但有着阿尔法·罗密欧在F1上的技术加持，还曾经推出过F1涂装版本的座驾。在强悍性能和文化传承之间，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草找到了一个让消费者为情怀/产品力买单的平衡点。
阿尔法·罗密欧Giulia四叶草的2022款车型在行走机构上，和前作基本保持了一致，采用的2.9T涡轮增压发动机搭配和宝马M3相同的采埃孚8AT变速箱，最大马力510Ps，峰值扭矩600N·m，搭配轻量化的车身，零百加速仅仅需要3.9s。