漂移对方向盘的转幅要求是在毫厘之间，在技术过关的前提下，精准或者不精准根本不需要机械理论来支持，你只需要轻微调整一下方向盘，然后再看看车轮留下的轨迹变化，就能知道这台车的操控精度究竟高不高，切记是操控精度而不是笼统的操控性！在这一点上，我只见过E46时代的宝马3系可以和Giulia相比较，E90差点，以后的宝马3系已经和它不在一个精准量级上。
快乐和烦恼是并存的，这台车的故障率确实比较高，有时候在赛道上会出现变速箱、油温快速过热超标、甚至是熄火抛锚的问题，在稳定性上确实不如人家宝马3系，已经有好几次是让拖车拖走的，不过和机械师围着Giulia打转，寻找车辆的问题并且进行小小地改进，这本身也是一种乐趣，只不过踏踏实实的玩更重要。
对Giulia这样的小众车型，我觉得没有必要讨论是否值得入手，因为它是一台彻彻底底的机械玩具，价格适中性能出色，不要苛求配置或者空间的性价比，自己开着高兴就够了，作为一个36岁的男人，再围着老婆孩子热炕头的时候，Giulia给我平淡宁静的生活增添了很多快乐，也让我远离了吃喝玩乐的酒肉朋友，能忠实于家庭，钟情于驾驶，这就足够了。