“讽刺“作为英语文学的一种精髓，使得一些话听起来像是一种赞美，这是英语的一大特殊荣耀。菲利普亲王用温柔的声音讲述了女儿安妮对骑马的热情，并说她“对不放屁或不吃干草的任何事物都不感兴趣”。当捷豹宣布他们已经在XE上花费了“八百万计算机小时”以达到0.26 Cd的风阻系数值时，我们甚至无法确定这到底是为对这些空气动力学专家的称赞还是指责，毕竟这个花费的时间可真是挺多的。
无论如何，XE的改头换面就是他们的详尽工作，XE凭借更流畅的保险杠设计和光滑的车身底盘来参与竞争。采用全轮驱动，可能是出于对多变的英国天气的尊重。前轮可通过多片离合器在0.1 s内以最大50％的速度参与动力传递，但通常不会受到前轮的干扰，以确保更灵活的操纵。
特别是XE的后排乘客应更靠近一起，因为他们每个人都只有比阿尔法罗密欧还要少5.0厘米的高度和标准的座位空间。行李空间也很少，货物空间可以像其他地方一样扩大。我们再来看看XE的驾驶员和前排乘客座舱。两个触摸屏和一组数字仪器正在为那里的操作造成混乱。不过好在仍然可以通过方向盘按钮来协调功能良好的辅助设备。另外，捷豹中于决定重新安装普通的自动换档杆，而不是“洗衣机式“的旋转换挡，这是受到F-Type启发的。
