AMG GLC 63 S E Performance搭载了同样的2.0升涡轮增压四缸发动机，但加入了AMG的高性能混合系统。它产生671马力和752磅-英尺的扭矩，对于一款紧凑型SUV来说，这是一个荒谬的动力输出。它可以在3.4秒内达到60英里/小时的速度。在撰写本文时，我们还没有它的燃油经济数据，但尽管是混合动力车型，不要期望它有很高的燃油经济性。
GLC的驾驶体验如何？
我们尚未驾驶AMG版本，所以请关注有关它们的信息。然而，如果你正在寻找一款运动型紧凑型SUV，普通的GLC 300实际上是一个令人惊讶的灵活且甚至好玩的底盘调校。它在我们的山路测试路线上给人留下了深刻的印象，在狭窄的弯道之间轻松而灵活地切换。方向盘的转动轻盈（尽管在运动模式下会稍微加紧），但在这个车型细分市场上，其反馈足够胜任。事实上，GLC的操控能力有些过剩，因为它几乎可以肯定地导致始终繁忙的行驶质量。与一些可能只需要更小轮胎的车辆不同，悬挂感觉就好像行程不够。
至于GLC 300的发动机，2.0升涡轮增压四缸发动机平稳而竞争力十足，具有一种不错的咆哮声，当你处于运动模式时，这种声音会得到增强（人为增强）。九速自动变速器做得相当不错，巧妙地根据需要进行换挡，适用于高速超车等情况。在行驶在前述的山路时，选择最运动化的驾驶模式使得九速变速器能够在我们会选择手动换挡的时候巧妙地进行换挡，尤其是在刹车进入弯道时。尽管GLC配备了挡拨换挡拨片，但我们并没有感到使用它们的需要（这通常是一种优秀自动变速器的标志）。在这方面，GLC的性能胜过了许多配备自动变速器的性能导向车辆，包括奔驰自家的AMG C 43。
