奔驰对豪华的理解，从来不是增加无关紧要、花拳绣腿的配置，而是将一些高频次功能和细节设计，调整到最佳的体验，无论是视觉上的体验还是使用上的体验。GLC SUV用销量和实力告诉我们，衡量一款车型的引领地位，并不是通过数据，而是通过它的体验和设计。
自在的驾控 大师级底盘
如果说优雅设计与豪华空间是奔驰GLC SUV之所以能吸引35到45岁用户的根本因素，那丝滑、流畅的驾控体验就是奔驰全新长轴距GLC SUV能赢得25岁到35岁用户的重要原因。
这一次奔驰为全新长轴距GLC SUV带来了全新升级的48V轻混系统与革新的M254发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配奔驰自研的9AT变速箱，一句话总结就是：丝一般顺滑。
得益于ISG智能电机系统的加入，在起步、低速状态下的再加速这两种工况下有了巨大进步，电机可以弥补发动机在低转时扭力爬坡的动力缺失，让全新长轴距GLC SUV在全转速区域都可以获得极佳的加速体验。并且，由于ISG电机扭矩输出不存在波动，且响应极快，让全新长轴距GLC SUV的油门响应速度也提升了不少，颇有一副大排量自吸的动态感受。
在巡航状态下，9AT的反应速度也可圈可点，当油门踏板给出较大动力信号时，变速箱会快速且精准地连续降好几个挡，让峰值扭矩瞬间输出，几乎没有等待和延迟，驾驶者的预期与体感反馈基本同步。尽管奔驰从来没有标榜过全新长轴距GLC SUV的运动性能有多强，但就这套动力系统的表现而言，已经达到了足够出色的水准。