当我们在3月初，到北京市内的一家奔驰4S店了解得知，目前新款奔驰GLC的销售规则还没有公布，但能收订单，1万订金随时可退。销售人员表示，现在消费者对新车的关注度很大，但现在销售规则没发，也不知道上市之后到底会不会额外加价，但，觉得不合适的话订金随时可退。
而老款车型，现在的优惠幅度，综合下来能来到6万元以内。也就是说，距离新款GLC正式销售还有不到两个月的时间，而这段时间里，老款奔驰GLC将会继续在店里售卖，把老款车型的利润压榨到最后一滴。
老款不多说了，新款上市之前的正常节奏，聊聊新款和豪华车市场。
我们一般遇到“加价销售”的问题，其实是4S店经销商在“加价”，原因就是车型紧俏，需求多、供货少；加些钱可以早点提车，消费者也认了。个别有赤裸裸直接加钱的情况，还不开票，有的加个装饰、存个保养，换一种方式。
而换代奔驰GLC，没有走向直营模式，就给终端留下了“加价”的口子。当天走访的另外一家4S店，虽然没直接承认加价，但，表示“大概率不会加价，不过可以预存保养或者加装饰”。这依旧是老套路，而且一直是豪华品牌或者合资品牌热销车型的惯用手法。至于加价提车这事，大概率不会出现了。