转向力度虽然线性，但有些偏沉，对于喜欢操控，热爱驾驶的人来说，肯定会爱不释手。阻尼感充沛且回中力度适中，符合豪华品牌应有的高级感。车头指向性自然不必多说，虽然车身尺寸大但依旧非常灵活，在弯道中游弋乐趣十足。
底盘调校软中带硬，毕竟是性能版车型，对于路面信息的传递总是要比普通版车型要多一些。不过整体感受还是偏舒适的，对运动性的追求点到为止，没有那么极致。同时，测试车还配备了可调软硬和高低的可变悬架系统，为其能够实现“多面性格”打下了基础。
此次的测试车配备了全面的主/被动安全系统以及L2级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航，开启后自动加速和减速的力度适宜，体感并不明显。同时，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍远，正常巡航状态容易被其他社会车辆加塞。