牧游侠采用的是一台1.9升直列四缸柴油直喷涡轮增压发动机，最大马力163匹、最大扭矩360牛·米，也是国内首款采用国六柴油动力的合资SUV车型，匹配6速手自一体变速箱，柴油机的特点是扭矩大，不过这台发动机的最大扭矩转速区间在2000-2500转，起步稍弱，等到转速上来，涡轮介入后速度提升就明显轻松许多。
非承载式车身结构，配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架，采用前置后驱布局，高配车型配备分时四驱系统，带后桥差速锁（伊顿差速锁），正常行驶时可以在后驱和高速四驱之间之间切换，应对复杂的非铺装路面时可切换低速四驱，换上AT胎，足以应付大多数状况了，稍显不足的是它的接近角和离去角稍小（接近角26°，离去角21°）。
牧游侠国六车型指导售价18.18-23.58万，整体比哈弗H9便宜不少，入门为后驱车型，柴油动力在国内比较少，五十铃的柴油机有口皆碑，配置没有H9丰富，小毛病同样也不少，常见的比如气囊灯报警、共振、异响、做工粗糙等等，品控着实一般了点，让本就小众的牧游侠，销量更是少之又少，好在它的三大件质量稳定，改装潜力也不错，可玩性比较高，20多万区间的硬派越野，它到不失为一个选择。
