乘坐舒适方面，金牛座跟大部分美系高端轿车一样，享有了包括真皮方向盘+真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩功能，并将这些功能连同副驾驶座老板键一并覆盖到了后排座椅当中。此外，车辆座舱内还有7色氛围灯、14喇叭B&O音响、双区独立空调、前隔音+后隐私玻璃以及后排遮阳组件，这些都是能比肩B级豪华轿车的好东西。
动力系统方面，福特为金牛座全系均提供了一张EcoBoost 245铭牌，其代表着有一台最大功率为180kW(245Ps)、最大扭矩为390N·m的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，传动上则匹配这福特自主研发的8AT手自一体变速箱。在它们的协作下，金牛座可在8.5秒内完成0-100km/h加速，但其毕竟是一台超过5米的大车，这样的总成会让驾驶人付出接近10L/100km的综合油耗，在92号汽油单价不断向8元/L逼近的情况下，这的确会成为金牛座所面临的一块绊脚石。
写在最后
福特金牛座算是曾经红极一时的B+级轿车，它与当下的丰田亚洲龙、别克君越处在相同的市场定位当中。但与二者不同的是，金牛座既不是全新汽车产品，也已经许久没有完成换代了，这或许是其当前销售过程中的一个弊端。但不可否认的是，我们在金牛座身上还是看到了的美系车在性能、舒适性方面所建立的优势，配合SYNC+带来的智能更新，进入生涯末期的它肯定无法再火起来，但发挥余热还是可以的。