全新的GA8与之前的GA8一模一样，依旧是双叉臂悬挂，不过，在驾驶GA8的时候，我就已经有了这种感觉。新车型的悬挂并不是最柔软的，而是在前半部分被压缩之后，悬挂在中半部分就会变得非常柔软，让人觉得悬挂的操控性非常好。所以在高速行驶中，GA8在崎岖不平的道路上，悬挂反应很直接，丝毫没有拖泥带水，5米多的车身，一点磕磕碰碰都没有。我认为传祺是在性价比和舒适度之间寻求了一种平衡点。
在驾驶过程中，可以清晰地感受到，GA8在隔音方面下了很大的工夫，仿佛一关门，就是两个不同的世界。而在马力上，则是这次GA8最大的提升。这款引擎的功率数据很好，不管是静态启动，还是在中、高速度下的再次加速，都很给力。备用马力让GA8拥有了足够的信心，我觉得这个马力跟GA8的地位不匹配。但这款6档的 AIWA变速器，却是传祺必须要改进的。
之前就说过，它的底盘和引擎，都很适合做一款豪车。也许是出于舒适或省油的考虑，GA8上的这个变速器对我的功率要求比较迟钝。这倒不是说它有什么缺陷，而是从后座的角度来看，它简直就是一辆完美的变速器，足够平稳，还能降低引擎的噪音。GA8现在的实力让我大吃一惊。《静止》的“颜值”非常突出，虽然在许多地方都是从众，但是在一些小地方也能表现出自己的独特性格。