接下来聊聊驾驶，这方面争议不小，原因就是GLA全系均搭载的是1.3T直列四缸涡轮引擎，不少人觉得1.3升的排量实在不好听，也对不起奔驰的形象。其实我个人对排量到无所谓，毕竟它不是一台性能车，经济、好开才是我对这套动力总成的期待。
眼下这台GLA 200 4MATIC装的是高功率版引擎，并且带有四驱系统，变速箱也是8挡双离合，并非前驱版的7挡双离合。实际体验其实还不错，动力响应敏锐，初段的加速也比较快。在城市中穿行或者上高速巡航都能觉得动力来的很轻快，不觉得动力不够用，也不觉得这是款将近10秒破百的车。
而主要原因就在于调校，这套动力总成是比较激进的，引擎和变速箱始终都处于枕戈待旦的状态。即便在100km/h巡航状态时，转速也会保持在2000rpm。虽然这台车有8个挡位，但8挡是很难用到的，高速巡航基本是全程7挡。相应的，变速箱降档响应也很灵敏，1/3的油门就会连续降挡，转速轻松的扬到4000rpm。