引擎盖下是一架292立方英寸的L头V-12，可产生120马力，比之前增加了10匹马。这辆车的三速手动变速箱是通过安装在转向柱上的操纵杆操作的，仪表盘-从中央安装的仪表盘移动到驾驶员的正前方-更加易于观察。内饰采用桃花心木金属饰面，带有两个辐条方向盘和一个面向前排乘客的大型杂物箱。收音机是可选的。在机械方面，和风装有钢板弹簧悬架和四轮液压鼓式制动器。
1940年，和风提供了10种常规生产的车身样式。最受欢迎的是四门轿车，产量达到15,764辆。仅售出约700辆敞篷车。
1942年后，和风的生产终止。
1961年林肯大陆敞篷车
1961年的林肯大陆基于1961年福特雷鸟两门硬顶提议的加长版，该顶篷因对普通雷鸟买家而言过于优雅且不够运动而遭到拒绝。但对林肯有利，因为新的大陆被证明是独特且有利可图的。
林肯决定用四扇门建造所有的第四代大陆车，且一直到1968年。为了限制61年代汽车的尺寸并使轴距保持在123英寸，林肯使用了后铰链后门，后者被广泛称为自杀门。那些大陆重约5000磅。由于需要支撑车身，敞篷车实际上比硬顶车重。
从1961年的430立方英寸的V-8发动机开始，发动机就具有了巨大的特点，该发动机产生320马力的动力和465 lb-ft的扭矩，并配以自动三速变速器。
1961年，总共售出25,000个大陆汽车，是该车型中最少的。61年代仅制造了2857辆敞篷车，而在7年中仅制造了21,347辆敞篷车，据估计不到20％的敞篷车仍在路上。更换复杂的机械装置是不可避免的，而且成本很高。
一辆新的1961 大陆敞篷车的建议零售价为6715美元（约为今天57,416美元），仅制造了2857辆。如今，在（竞赛）条件下的估值为105,000美元；（优秀）条件下的平均价值为$ 62,000。
关于1961年林肯大陆汽车的完整描述，需要提及这辆汽车与总统约翰·肯尼迪的悲惨联系。肯尼迪（JFK）被刺客的子弹击中而死时，他乘坐的是大陆的加长定制版，于1963年11月22日在达拉斯去世。肯尼迪豪华轿车后来在永久性顶盖的基础上进行了改装，现在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆展出。