凯迪拉克的车子是不少年轻人心中的梦想，澎湃的性能、高颜值的加持，让凯迪拉克的车子在国内的受欢迎程度丝毫不亚于德系BBA。而凯迪拉克CT6在长、宽、高以及轴距方面更是都要高于行政轿车的标杆奔驰E级。越级宽敞舒适的乘坐空间，加上各项豪华配置在同级别当中全面占据优势，这是我们心目中美系豪华车该有的样子，但如果论“科技领先”，或许我们真的很少会想到这个美系豪华品牌。
但如果我们翻阅一下凯迪拉克在车载科技领域的发展和投入，我们能发现其实它一直都是走在潮流的前端的。打个比方，它是市场上合资品牌里面，第一批给车子配上了远程控制功能的，同时更便于售后服务的MyCadillac超级App也是早早地给到车主们配合使用，如今的新款车型更是给配上当下最新的OTA远程更新的功能以及语音助手等等，这些都让凯迪拉克在科技领域领先于大部分传统车企，但当然了，如果要从中挑选凯迪拉克品牌最能代表“科技领先”的功能，那就必须要数CT6上率先搭载的Super Cruise 超级智能驾驶系统（以下简称为Super Cruise）了。
在2020年7月，上汽通用凯迪拉克宣布，凯迪拉克CT6新增两款车型，分别为28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型，其中最大亮点就是增加了Super Cruise，它的出现可以说是一下子打破了我们对美系豪华品牌的传统观念。其实早在2012年，Super Cruise技术就已经投入到测试当中，而在2017年的时候，搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的CT6车型就率先登陆北美市场。但或许不少人有疑问，辅助驾驶领域的竞争越发激烈，几乎所有车企的发布会上都会留几页PPT 介绍自己在辅助驾驶领域的建树，那Super Cruise和我们目前市场上所知道的驾驶辅助系统又有多大区别的？还能玩出多少花样来？下面就和大家慢慢解释。
Super Cruise和“自动驾驶”有什么不同？
目前不少品牌都在宣传自己的自动驾驶功能，而特斯拉的Autopilot，应该算是目前市面上最具代表性的了。它和其它品牌的驾驶辅助系统的运行策略都是大致相同的，依靠纳米波雷达、超声波传感器、摄像头等这些车辆自有的硬件辅助来完成自动驾驶功能，一个车一个个体，自己走自己的，即使现在支持的功能看起来越来越高级，但现阶段的自动驾驶依然只是驾驶辅助为主，并不能让我们放手不管，保持注意力随时接管依然是最基本的准则。