凯迪拉克CT6的车身很是修长，而且没有多余的线条，也没有凯迪拉克品牌明显的“钻石切割”式的设计语言的体验，说白了就是没有明显的肌肉感；看起来就像是正装穿着得体的中年人，气质正好，大灯尺寸不小也足够明亮，虽然泪眼灯有些奇怪但也不算突兀，整体给人的感受是适合中年男性的。
与其相比宝马5系的中网略显奇怪，笔者并不喜欢这种“两个大鼻孔”似的进气格栅；奔驰E级显得有些消薄，虽然尽量靠拢S级，但是现在的S级也没有了之前的厚重感；奥迪A6L相对中规中矩，没有特别的个性也恰好是中年人的特性，可是前驱和以前驱为主的适时四驱令人提不起来兴趣。所以一圈对比下来，似乎只有凯迪拉克CT6最有眼缘。
然而现在呢？
最新款的凯迪拉克CT6“眼神”变了，老款稍显柔和却也带着一丝凌厉。
新款将日行灯和前照灯分开，传统大灯设计位置变成了一条缝，而且还有些熏黑的感觉；大灯作为汽车的眼睛，CT6略微有些眯眼。
每一种眼神都有特定的含义，眯眼在光学上是一个眼睛聚焦的过程，可以阻挡更多的光线进入眼睛；也就是说眯眼往往是将眼神集中于某一点，这会让被盯着的人感觉到相当的不适。眯眼所带着的情绪往往是分析、审视、评判审视愤怒，所以被盯着的人才会感觉到别扭，不相信的话就找一个人盯着看，估计一会就得被问“你瞅啥”……CT6你瞅啥？大灯的尺寸确实太小了，而集成日行灯、位于侧面的立体灯组的尺寸又非常大，上下的尺寸似乎有些不成比例。