这一次CT6 120周年限量版，就外观内饰而言，大方向和现款在售的常规款型并没有特别大的区别，个别小地方有一些限量版专属的小心思，比如加了一点腰靠头枕之类，上面有一点专属刺绣，主要还是在于配置。对了，忘了告诉兄弟们价格，指导价40.57万。
其实很多人喜欢凯迪，主要是喜欢开。确实从驾驶的角度出发，目前在列的凯迪车型，尤其轿车，你都很难挑出毛病来。虽然国六排放让一向以“奔放”著称的凯迪发动机有些收敛，让人遗憾。但基础的操控和舒适性的平衡，底盘悬架该有的那种韧劲儿，放在如今的豪华品牌中，你真的很难找出第二个来，不吹不黑，这是大实话。
只是坐，一直是凯迪轿车产品的不太让人满意的点。当然，你可以说人家大后驱，底盘有传动轴，为了满足操控需求，后悬架结构精密复杂，入侵了相当一部分的座舱空间。但对于消费者而言，大部分时候的追求都是结果，而非“为什么”。以致于身边有不少朋友满怀期待的去看车，最终却被后排一票劝退。