一，在乘坐和舒适方面。车内覆盖了大量的软质材料和木纹装饰。中控台配备10.2英寸彩屏和阻尼感十足的机械按键，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示。同时，手机无线充电、氛围灯、分段式电动天窗、后置液晶屏、34个BOSE扬声器等豪华配置纷纷亮相。换来的驾驶感受能和奔驰E级媲美吗？我不需要多说。凯迪拉克CT6的长宽高轴距分别为5223mm、1879mm、1492mm和3109mm，提供4门5座的车身结构，空间和轴距远超奔驰奥迪，结合符合人体工程学的真皮座椅。部分座椅支持加热、按摩、通风功能，还有可变悬架和电磁感应悬架的加持，展现出同级别中最好的舒适性和便利性。
其次，在爆发力和乘坐方面。稍作修改的凯迪拉克CT6提供2.0T发动机，搭配10AT变速箱。悬挂方面，是双横臂独立悬挂和多连杆独立悬挂的组合驾驶模式。其中，2.0T可挤出237马力，最高时速230Km/h，百英里加速7.4s。以这样的动力系统为支撑点，真皮方向盘，换挡平顺的变速箱，成熟的底盘调校。足以看出其在高速和转向方面的表现，丝毫不逊色于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等德系豪华车的水平。
总而言之，凯迪拉克和雷克萨斯可以在二线豪华品牌的阵容中名列前茅。调查其根本原因，每个都有显着的优势。以凯迪拉克为例，其车型的价格比同级别车更优惠。尽管如此，其车型在品味、质感、机械素养等方面都展现了百年品牌的魅力与实力。凯迪拉克 CT6 就是它的一个缩影。在继承内外典型家庭特征的同时，注重时代感。同时，做工和用料也足以支撑“奢华”二字。考虑到目前的定价，所显示的性价比是难以超越的。所以能被越来越多的车友看重也就不足为奇了。基于此，难免让人感叹：中国人没白捧。