刘震：过去大半年对凯迪拉克来说有挑战，因为过去大半年我们经历了产品非常大的换代，凯迪拉克在上半年一方面是受新冠疫情影响，另外一方面新产品在市场上，需要被消费者熟悉、需要认知、需要口碑，所以上半年销量是属于一个爬坡期，到了今年的9、10月份，过去三季度我们的销量已经稳固在历史上的高点，连续两个月的销量都超过2.5万台。
应该说新产品上市整体营销也好，口碑工作也好，初步有一个成绩，也可以看到新一代产品消费者的认可度逐步升高，我相信在后阶段口碑会慢慢被释放，凯迪拉克整体的趋势会更好。例如新上市大型豪华SUV XT6，我个人非常喜欢，因为它的体积、内部空间，总体的操控感，一台5米多的3排SUV，给到驾驶者的信心非常好，我信心这款车会在后续市场上更上一个台阶。
说到明年的工作，更多侧重在平台的服务、产品口碑建设这方面，我们相信在豪华车市场日趋成熟，一个品牌的口碑对于品牌健康成长来说是非常重要的环境。
玩车教授：现在豪华品牌的用户也开始年轻化，现在很多主机厂都在想以潮流或者年轻化吸引用户，凯迪拉克怎么看待这一块呢？
刘震：年轻化对于凯迪拉克来说，是五六年前的话题，五六年前我们就认识到年轻化是比较重要的环节。年轻化谈的比较多，但每个品牌都有一些差异化的需求，如果把凯迪拉克的品牌放到五六年前，这个品牌在中国市场上的认知是“年长”的消费者，我说的年长并不是五六十岁，可能70后、80初消费者对凯迪拉克印象比较深，因为这些消费者在改革开放初期或者自己结婚的时候，在选择婚车的时候都会选择凯迪拉克，但85后比较陌生。
我们有很多组合拳，一方面和综艺和娱乐紧密结合，另外一方面在车型上，比如我们今天看到的CT6，这个车型在五六年前就开始规划。在操控和性能方面的打造，包括后驱方面的打造，对年轻化来说是一个组合拳。今天谈到凯迪拉克，我非常有信心这样说，95后对凯迪拉克的了解程度非常高，而且他们觉得凯迪拉克是一款性能不错、很有个性，也是他们有机会就会购买的豪华品牌。
