英朗可以说是别克旗下的明星轿车了，所以在它身上可以看到的动力选择是极其丰富的。担心动力弱的有1.3T动力，喜欢成熟可靠的有1.5L四缸发动机，担心油耗高的现在又在1.3T基础上加入48V轻混系统。要知道它是上汽通用首款采用48V轻混技术的车型，可见上汽通用对它给予了足够的重视。
由1.3T涡轮增压发动机、48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。48V电动机可以在车辆加速阶段对发动机提供额外10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，从而降低油耗。在轻混系统加入后，新车百公里综合油耗低至5.3L，相较普通版1.3T的5.8L/100km下降了0.5L/100km，并且动力总成主要零部件享受8年或16万公里原厂质保服务，极大优化城市拥堵场景的用车体验和用车成本。
我们都知道，排放法规越来越严苛。这就催生了不少节能新技术，其中就包括48V轻混技术。不少车厂把将48V轻混视为由传统燃油向电动化转型初期的解决方案。毕竟48V轻混的技术门槛和成本，都要比相比油电混动、插电式混动以及增程式混动低不少，同时对车重影响不大，但却能获得不错的节能效果。轻混版的英朗也将和前不久上市的1.5L英朗典范共同销售，以满足不同消费者的需求。要我选的话，如果1.5L车型和1.3T+48V车型价格和配置相近，为什么不选轻混版呢？
