储物空间也是衡量一款家用车是否称职的重要标准之一，威朗Pro的前后排都有丰富的储物格可以用来放置手机、饮料以及随身的小物件。后备厢常规容积为480升，比老款车型有所增加。支持4/6比例放倒的第二排椅背可以让后备箱拓展到1150升的最大容积，实用性很不错。
内在动力也是威朗Pro车型此次升级的一大重点。其全系五款车型均搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机，动力参数也提升到了184马力的最大功率和250N·m的最大扭矩。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱，能更好的兼顾动力输出的平顺性与燃油经济性。只是可能考虑到大多数消费者在驾驶自动挡车型时不会使用手动加减挡位的操作，所以别克威朗Pro仍然把手动换挡操作设计为按键形式，并布置在挡把顶端的左侧。
官方给出的0-100km/h加速用时为7.7秒，实际体验其加速还是很快的，动力整体表现足够让人满意，只是CVT变速箱的特性让整个加速过程少了些爆发力。
很多人可能并不会关注底盘悬架结构，但不同类型的悬架结构对行驶感受也会产生很大影响。此次威朗Pro在底盘方面没有做较大的改动，依然是前麦弗逊多连杆悬架与后扭力梁+多连杆的非独立结构悬架。
底盘整体调校偏舒适风格但又不会让你觉得松松垮垮，路面的种种细碎颠簸几乎都能被悬架化解，质感很高。转向精准且偏轻盈，在将路感清晰反馈给驾驶者的同时，也不会女性驾驶者产生疲劳感。
良好的NVH控制也是别克品牌的一大特点，不仅是怠速声音与发动机抖动隔绝的很好，发动机高转速时的噪音、高速行驶状态下的路噪与风噪也都做的比较出色。
别克威朗Pro有5款车型可供消费者选择，售价为12.99万元-15.89万元。其中胎压监测、ESC车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、自动开闭的LED光源大灯等舒适性配置均为全系标配。相比最低配乐行版贵了2.3万元的乐趣版车型，不仅多了全景天窗、安全驾驶辅助系统、科技感满满的双联屏等，像座椅加热、自动空调、感应雨刷等诸多实用的舒适性配置，可谓是物超所值。