以年轻用户关注的动力系统为例，经过10万公里测试的别克威朗Pro，其百公里加速时间比新车状态还快了0.02秒，减幅范围在0.2%-3.2%之间，且最高车速也基本和新车持平，加速不光只是为了在起步一瞬间的快感，也不是为了在路上开多快，更多的是一台车优秀发动机性能的体现，借用网友的话来说，别克威朗Pro这台车越开越新。
跑得快停得稳，也是别克威朗Pro非常值得称道的地方。在刹车制动方面，无论冷启动还是多次衰减测试，别克威朗Pro刹停距离始终保持在40米内，是一个非常不错的范围。要知道，多次衰减测试会使刹车部件造成磨损，事实证明这是一辆久经考验的“老车”。这么优秀的刹停能力，无疑能让驾驶者和乘坐者都拥有十足的安全感。
最后就是大伙关注的排放问题，众所周知，汽车在行驶10万公里之后，往往会伴随积碳、进排气系统堵塞、三元不通等问题，随之而来的是汽车年审的困扰。针对这一场景，中汽中心也专门进行了测试。
测试数据显示，别克威朗Pro在完成了10万公里的挑战之后，相较出厂时的污染物排放水平，各项增幅均不超过35%，且各项指标低于国6b限值50%，甚至还有部分指标优于出厂时的表现。对比同级车型，别克威朗Pro显然可以更轻松地通过年审的测试。可以说，别克威朗Pro的各种测试成绩，均颠覆了用户对动力系统的认知。