既然内燃机至少还要广泛运用30年，那么眼下完全停止研发就很不明智。毕竟，等到混动技术全面普及的时候，发动机效率的高低仍会直接影响整车效率的高低，再先进的混动，如果搭配一台糟糕的发动机，也不可能组成一套高效的动力系统。
所以这就是通用汽车在2021年发布全新第八代Ecotec 1.5T发动机的基本逻辑，在全新发动机正式亮相的同时，通用的工程师也明确表示，这台1.5T发动机除了传统燃油车，后续已经有匹配混动技术的相关计划，只是细节还不便透露。
有同属第八代Ecotec发动机家族的2.0T可变缸发动机在先，全新1.5T发动机的核心技术大部分都显得比较“眼熟”，简单来说之前在2.0T发动机上采用的诸多先进技术，基本都沿袭到了1.5T机型上。
燃油喷射更细密更精准的35Mpa高压直喷、涡轮迟滞更小更耐高温的电动放气阀涡轮增压器、暖机更快冬季空调更舒适的ATM主动热管理系统、降低机油摩擦功的全可变排量机油泵……除了可变缸技术，几乎该有的黑科技都到齐了。