座舱在设计层面同样展现出十分吸睛的一面，尤其是集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的悬浮式玻璃面板、飞机推拉杆式的电子档杆很有现代工艺之美，纯黑色的主色调加以红色线缝条点缀，也烘托出浓厚的运动氛围。而在年轻用户比较关心的智能化和科技化部分，威朗采用家族最新的eConnect 3.0智能互联系统，它的语音交互不仅识别准确率高，还可以体验Super ID超级个人账号一键同步、OTA升级、新一代安吉星在线助手等众多功能。
而在主被动安全配置部分，威朗同样拥有过人的表现，新车基于五星安全碰撞标准开发，轻量化的车身在高强度钢材的使用比例上高于同级别的德系和日系车，同时还搭载了6气囊、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、后碰撞预警、主动刹车、L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置，安全性能确实领先同级。
最后再来看一下动力系统，威朗全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率达到了184马力，峰值扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500-5000rpm，性能在合资的1.5T发动机中还是很有竞争力，而且只喝92号汽油且百公里油耗5.9L。威朗的变速箱虽然是CVT变速箱，但是性能并不差，百公里加速7.7秒，而且在中低速的平顺性表现抢眼，唯一的缺点或许就是后悬架是扭力梁式非独立悬架，如果换成独立悬架，威朗将绝杀。