相对于德系和日系车来说，美系品牌车型在经典的打造上比较欠缺，表现在行为上就是东一榔头西一榔头，做事没有章法，比如说英朗就是很好的例子，老款英朗作为一台A+级轿车卖得好好的，突然降级成A级车，然后又推出三缸版本，没过几年别克发现三缸车不好卖，又推出了1.5L版本。这种朝令夕改、前后不一的做法本身就很伤市场和消费者的信心，对于品牌力的营造是大忌，所以，别克在威朗这款车上就学乖了，改款秉承着“小步慢跑”的理念，一代比一代强，再加上亲民的价格，现款威朗几乎成为了别克的标签，不声不响已经热销11万辆，月销量一度达到1.51万辆。
首当其冲的是这款车的外观设计，威朗在外观颜值上采用最新的家族式设计语言，整体看上去既有美系车的那种硬朗大气范儿，又不失时尚运动。尤其是体现在前脸上，进气格栅、侧进气口和下进气口区域分明，而且均采用熏黑处理的中网，再加上太空白的车漆、LED大灯，颜色和层次十分的鲜明。同时，前脸遵循了宽体轿跑那种低重心的风格，结合简约而不简单的尾部造型，营造出强烈的运动气息。
侧面造型同样运动范儿十足，车身修长、低趴，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，加上掀背式的后备箱盖、微微翘起的尾翼，有利于降低整车的风阻系数。此外，腰线若隐若现，花瓣式铝合金轮毂经过熏黑处理，对于侧面的质感有着进一步的提升。而在空间尺寸部分，威朗的车身长宽高分别为4664mm、1786mm、1472mm，轴距长度为2700mm，宽敞的空间体验十分的适合家用，座椅的填充也相当的厚实，关键是隔音水平领先这个价位，威朗在车身、驾驶舱、底盘等部分进行了优化设计，并加入了许多的隔音材料，日常城市用车的静音体验绝对是高铁级的。