从别克威朗Pro的测试结果来看，无论冷启动还是多次衰减测试，该车的刹停距离始终保持在40米内，即便历经了10万公里的测试，最多也只增加了4.3%的距离，而中汽研实验室的考评标准，则是增加不超过5%。需要说明的是，正常来说40米的刹车水平，即便是新车也是业内领先的水准。十万公里后还能有这个表现，威朗Pro可靠性非常好。
汽车排放轻松达标，测试结果打消“年审”烦恼
在“双碳”政策的大背景下，汽车的排放标准越来越严格了，市面上目前在售的也都是国六排放车型。经常开车的朋友应该都知道，汽车在行驶10万公里之后，伴随积碳、进排气系统堵塞、三元不通等问题，经常有车会出现“年审不过关”的状况。别克威朗Pro行驶10万公里后的表现如何？中汽中心也专门进行了测试。
结果显示，在历经了10万公里的测试挑战后，别克威朗Pro相较出厂时的污染物排放水平，各项增幅均不超过35%，且各项指标低于国6b限值50%，不仅如此，像CO、CO2等还优于出厂时的表现。和同级别车型相比，别克威朗Pro显然可以更轻松地通过年审的测试，大伙对老车过不了年审排放的烦恼自然也被打消了。