借用网友的话来说，“十万公里99新！”别克威朗Pro的实力究竟如何？对其发动机进行拆解，就知道背后的原因。
从发动机和变速箱拆解下来的实物照片来看，包括发动机正时链条、凸轮轴间隙、曲轴箱和变速箱链条等在内的关键部件，其磨损程度都很低。无论是活塞上的积碳情况，还是油底壳油泥的状态，威朗Pro都相当健康。如果你仔细一点，甚至在活塞上还可以看到生产时候刻上去的二维码。面对如此严苛的测试条件，别克威朗Pro的动力系统还可以做到近乎99新，这无疑是“耐久品质之星”的最佳诠释。
当然，出色成绩的背后，离不开别克威朗Pro搭载的那套1.5T阿凡达发动机，也就是上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机。从技术来看，这款1.5T发动机拥有35MPa高压直喷系统、电子放气涡轮增压等先进科技，哪怕是持续做工的活塞，也采用了新一代的纳米碳纤维涂层，这意味着这套系统在实际运作的时候，相比传统铸铁发动机，可以更好地维持做工工况，保证动力系统的平顺性和稳定性。