印象中，前两代别克威朗把前机盖弧度做得颇大，突出扁平化运动风格，不过全新威朗Pro一改往日的造型，变得更加饱满，而我认为这副造型才更适合别克这样的美系品牌。实际上，威朗Pro GS的长宽高（4688/1786/1472mm）比上一代车型都缩小了一些，虽然轴距还是2700mm，但是整个车外观显得更加紧凑；同时通过GS专属套件，很有张力的前后杠以及侧裙，又额外增添不少运动感。
当然全车还有很多黑化处理，车窗、后视镜、车顶都是黑色，与黑色中网相匹配，再加上17英寸深灰色五幅轮毂、马牌MC5轮胎，红色的刹车卡钳还呼应着前杠的GS标识，这位GS家族的新成员，还是相当有范儿。
让人眼前一亮的还有尾部设计，前两代威朗短尾的造型并没有很好的展示出气质，而这一代车型就激进了很多，不仅更饱满，还在尾厢盖上加上黑色尾翼，同时在后杠也做足了文章——带獠牙设计元素和扩散器结构的后保险杠很突出，并和前杠设计呼应。此外今年似乎流行把排气隐藏起来，威朗Pro GS也这样做了，不过个人觉得像上一代车型那样的真双出排气更能突出GS的气质。
进入车内，威朗Pro GS这幅内饰并没有向大哥君威GS靠拢，而是更多参照了GL8的设计。其实GL8用了现在这副内饰之后，少了一些商务气息，还年轻了不少，威朗Pro GS借鉴没什么问题。
整个内饰同样以黑色为基调，搭配红色缝线，视觉重心则是那块悬浮式双联屏，全液晶仪表盘和中控屏都是10.25英寸的彩屏，以深色为底的界面科技感很强，其中全液晶仪表更是提供两种界面风格和全地图模式。
而中央大屏内搭载eConnect 3.0车联系统，涵盖多媒体、语音交互、导航、空调操作等，比上一代车型提升太多。此外还有流媒体后视镜这样的高级配置都放在了威朗Pro GS上，在合资品牌中讲配置，还是别克有良心。