由此可见，宝骏560的问题并没有那么简单，通过召回甚至更换变速箱都无法解决的问题，宝骏的处理方法也很简单明了，就是拖，拖到消费者出保自费维修或者拖到消费者失去耐心然后退车卖车。在315晚会的视频资料中，厂家的员工表示让消费者“哪买的去哪投诉”而另一个4S店的工作人员还表示“这车你怎么能开5年？”进一步表达了似乎在4S店的员工心里，宝骏560的设计寿命其实就不足5年。其产品质量可见一斑。
虽然事后，宝骏相关负责人也表示，已经在第一时间成立了转向工作组，会对此展开调查。但我估计也会是一个雷声大雨点小的敷衍操作。
其实关注汽车行业的朋友可能会发现，“高速时突然失去动力”这个投诉，宝骏并不是第一家，最早大众DSG也是这个问题，虽然没有闹到宝骏这样，一而再再而三的修不好，但也是闹得沸沸扬扬。再往后日产天籁、奔驰CLC、马自达甚至宝马，其实都出现过类似的投诉。
在汽车行业从业多年，除了这回的宝骏560还有之前的大众DSG，我还真没有听说过普遍的变速箱行驶中跳空挡的案例，真的都是极少数的情况。大多数车型的关于变速箱失去动力的投诉更多的还是因为变速箱内部传感器或线路板故障，引起的变速箱保护模式，导致只能低速行驶。