法拉利488涡轮

最核心的就是法拉利将横扫对手的V8T再大幅强化，包括更短的进气歧管与集气箱，铬镍铁合金排气歧管，锻造钛合金活塞连杆，加大进排气凸轮轴角度，大型中冷器，带涡轮转速感应的IHI涡轮，轻量化飞轮，高转平衡曲轴以及离子爆震感知器等，最大马力一举从670hp提高到720hp，而且反应更快，关键是，全新动力管理系统让扭力不再像传统涡轮发动机的高原特性，而是可以根据转速提升而渐进爆发。

三菱LANCER EVO9

没错！经典来了！随着EVO10停产后三菱不再生产EVO系列车型的悲痛消息，这台最强大的一代EVO9渐渐又成为了炙手可热的车款。其实他的保值率并没有特别大的波动，早在几年前他的二手价格就已经维持到了一个稳定的状态，放在今天，如果是素车没有改装的保值率甚至会超过新车含税价。

拿今天这台举例，他是2007年6月上牌，行驶了7万公里的三菱LANCER 2006款 2.0T EVO IX，他的新车含税价49万多，目前锦和汽车商业中心估值在40万上下。确实是很不错了，也还好是因为这一台车是素车，哪怕曾经有改过心情件，但依旧可以维持优秀的保值率。