后车门如图，车窗压条延伸出来的部位很尖锐，两次刮到了我的袖子。如果我有把丝袜穿在手臂上的爱好，可就坏了。夏天穿短袖，一不留神也容易伤到自己。这虽然不是什么大问题，但个人觉得是不太应该的。（又或是，捷豹的设计师正调皮地告诉我，这台车是用来开的，你去后排做肾么？）
怪不得设计师要在通往后排之路上给我添堵，因为对于我这样的身高1米88的大个子而言，F-Pace的后排坐进去只能说空间将将好，这一点在那些竞品的长轴距中型SUV面前确实没有优势。
而且，即便是顶配车型，后排也没有独立空调（选装费用￥16900），仅有两个孤零零的出风口。不过我坚信F-Pace是用来开的，后排应个急就行，不加长也是好事。
最后聊聊音响。340PS车型音响标配的是13个扬声器，可花费￥13700选装17扬声器。“英国之宝”音响的总体素质不错，其长处在于中低频非常扎实，但高频表现缺一口气，且没什么音染，适合把音量调大听流行。
优雅的运动，令人愉悦的轻熟风
首先申明，我没开过老款V6的F-Pace，但开过3.0SC的捷豹XE，俩车的发动机应该差不多。我对那台机器的印象是，在日常行驶的转速区间，动力来得灵敏，但又不炸。挂进S档，转速起来，快乐就会涌现出来。这种性格延续到了新款F-Pace上，日常行驶完全不觉得有啥，得进入运动模式，才会有感觉。
