这是捷豹路虎在2009年推出的5.0升发动机，是福特设计的AJ-V8的开发，于1996年首次亮相。鉴于去年在威尔士建造的福特工厂关闭，我们预计发动机也会死亡，但捷豹路虎选择将生产转移到内部，以使这款古老的发动机再持续几年。它最近被安装在Defender上，但这似乎是它最后一次出现在新的捷豹上。
虽然SVR的550马力输出保持不变，但它的峰值扭矩已适度增加至516磅 - 英尺（高于502）。标准的八速自动变速器还更新了软件，这有助于修订后的SVR从60英里/小时的速度减少0.3秒 - 与我们在2019年型号测试中记录的4.0平坦相比下降到3.7秒 - 尽管新版本的质量增加了154磅。更新后的车型不仅获得了更好的发射效果，而且在四分之一英里的航程中保持了这一差距，现在在116英里/小时的速度下为12.1秒。有点荒谬的是，这仍然没有使它成为这个荒谬的快速细分市场的尖端，其中更快的竞争对手，如宝马X3 M只需要三秒多一点就能达到60英里/小时。
不过，捷豹在魅力方面确实得分很高。其增压V-8结合了强大的性能和令人毛骨悚然的配乐，在音乐性上超越了（大多数）六缸竞争，同时在没有任何数字增强的情况下提供了八缸高端咆哮。（SVR的驾驶室甚至没有主动降噪功能，以保持未经过滤的听觉体验。这款SVR已经失去了鞭炮的爆裂声和撞击，当油门在负载下突然抬起时，它提供了预整容版本，并且它总是默认在其两种可切换排气模式中更安静地启动，这应该有助于改善与邻居的关系。尽管如此，我们在全油门内记录的87分贝咆哮声并不完全安静，如今以70英里/小时的速度记录的70分贝对于豪华车来说也非常安静。