变速箱的换挡比较平顺，在日常驾驶中，基本上感觉不出有什么换挡时的顿挫。而当在运动或运动增强模式下，由于升挡的时机延迟，你会从发动机的转速变化上看到变速箱在执行换挡动作，但是同样也没有特别明显的顿挫感。而且在行驶中想要迅速提升车速时，踩下油门踏板的瞬间，变速箱也立刻将挡位降低，而且不惜大幅度降挡为全力冲刺做好准备，就连9挡降4挡这样的动作也是干净利落。
方向盘助力的设定还是比较适中的，对于日常驾驶来说还是很轻松的。而且转向的手感也很细腻，指向性也很精准，虽然GLE 63的车身比较宽大，但是在方向的反馈上不会让你感觉很笨重。
该车的悬架调节与驾驶模式一样，具有舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT）和运动增强模式（SPORT+）三种模式可选。舒适模式下，悬架的表现比较舒适，与普通版本GLE感受很相似，这种模式下适合带着一家老小“倾巢出动”度周末时使用，使家人能有一段比较舒适的旅程；而在运动增强模式下，悬架的压缩和回弹会非常迅捷，高速行驶并线时支撑力非常充足，即便是整车重心相对较高车身也能让驾驶者有着很好的操控感和充足的信心；运动模式下的悬架设定则介于上述两种表现之间。不过，每种模式下，悬架的软硬变化并不是特别明显。
GLE 63另一个能让人陶醉的就是其V8发动机所发出的声浪，特别是当排气阀门打开后，发动机高转速下浑厚的排气声浪，不仅能让人激情澎湃，更是一场别致的听觉盛筵。而且，如果您只是希望享受从耳朵传递来的愉悦感受，即便驾驶模式是在舒适模式下，也可以通过开关将排气阀门打开，此时丝毫不会影响车辆的舒适性。
