在介绍试驾感受之前，我们先来看看GLE 63的动力系统。该车搭载了一套由4.0升双涡轮增压V8发动机和48伏轻混系统组成的动力单元，48V轻混系统首次加入到AMG的63车型上，它能额外提供22马力（16千瓦）的功率和250牛·米的扭矩；V8发动机的最大功率为571马力（420千瓦），峰值扭矩为750牛·米，而位于发动机上的AMG“一人一机”铭牌也是必不可少的。与这套动力单元匹配的是一套AMG SPEEDSHIFT TCT9挡手自一体变速箱；官方公布的该车0-100公里/小时的加速时间仅为4秒。
虽然在动力参数上，4.0升排量的双涡轮增压发动机，看似是一台“难以驯服”的猛兽，但其实驾驶模式为舒适模式时，油门初段还是非常柔和的，动力的输出并不暴躁，比较适合日常驾驶。不过，当驾驶模式切换至运动或运动增强模式时，油门的响应立刻变得灵敏了很多，每当油门踏板有一个细微的角度变化时，动力输出立刻反馈到车轮上。如果使用“地板油”提速的话，发动机爆发出来的澎湃动力，可以让这台中大型SUV立刻变成“一头狂奔的公牛”；那种加速感加上GLE的身形，还是挺可怕的。
不过，出于燃油经济性方面的考虑，这台4.0升排量的双涡轮增压发动机并不是什么时候都在满负荷的状态下动作，智能闭缸技术会让其在允许的工况下使用四缸来进行工作。在整个试驾过程中，四缸与八缸工况的切换非常顺畅，在体感上根本无法感觉得到，只能通过仪表盘上的图标才可以察觉。
