传祺GS4 MAX搭载的是大家熟悉的“1.5T+7WDCT”的动力总成，其中，7速双离合变速箱是湿式的，在耐用度和稳定上应该有着一定的优势。这套动力总成也足够的成熟了，毕竟传祺多款车型也在使用。这套动力系统强调的是高动力输出感受和低油耗的平衡。
确实，它做到了。实际体验感受来说，油门响应快，动力输出直接。重点是，整个加速过程没有明显的动力迟滞，也没有动力爆发的突兀感。而它的NEDC百公里油耗也就6.4L/100km。
功架十足的底盘调教带来细腻的行驶质感，是传祺品牌一直以来的强项，从第一代车型就开启了“没有弯道的传祺世界”。毕竟是服务是家人的座驾，不是传祺GS4 MAX行驶质感整体还是以舒适为取向，悬架很有韧性，指向还算精准，保证乘坐舒适性的同时，兼顾一定的驾驶乐趣。
传祺GS4 MAX的舒适行驶并不是用软踏踏的悬架换来的，比同级车低了24毫米的质心，高速跑起来还是挺稳的。还有广汽引以为高的“影子车手”，这套自适应动态控制系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，给用户带来更灵敏和更安全的驾驶体验，就好像专业车手辅助驾驶。