为了让更多消费者能直观感受到传祺GS4的硬核安全和品质，5月19日，广汽传祺又携手中汽中心进行了全网首次公开C-NCAP碰撞车拆解，通过碰撞后拆解的形式，全面展示了经过正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞之后的车身各部分状态，从而直观展现传祺GS4的高安全性和高品质。
在拆解现场，湖南大学车辆安全专家曹立波教授、广汽研究院结构分析工程师王林等人，通过专业的对谈及交流，用通俗易懂的方式向消费者讲解了传祺GS4的高安全和高品质是如何炼成的。
广汽研究院结构分析工程师王林（左）、湖南大学车辆安全专家曹立波教授（中）、吴佩频道创始人吴佩（右）
刚柔并济 车头拆解见真章
在之前的C-NCAP碰撞测试中，传祺GS4以50km/h的模拟速度撞向试验用的刚性墙。这道刚性墙不会溃缩，意味着在发生碰撞后，所有的溃缩都只会发生在车身上。面对这样的强力撞击，传祺GS4的碰撞表现依然出众。
通过现场拆解车头，能观察到前舱充分吸能溃缩，且A柱和上边梁基本无变形，同时四门可正常开启，表现优异。乘员舱保持了基本完整，留有较大的安全空间，避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。由此可以看出，在遭受碰撞时，传祺GS4会将碰撞力道在发动机舱就卸掉，导致撞进去以后的力无法伤害驾驶员和乘客。对此，曹立波教授表示传祺GS4表现优秀，并给出了90分的赞美。