传祺GS4COUPE在大直道上完成了加速之后，全力制动时尽管仍会出现稍微明显的点头现象，但整体而言车身姿态较为平稳。这方面，比普通版车型好不少，毕竟普通版的悬挂设定是妥妥的家用风格，而传祺GS4COUPE则是对运动性有较高的追求，横向的支撑方面也做得比较好。
之前试驾传祺GS4COUPE时，悬挂动作之快就让笔者留下深刻印象，能够积极并及时处理路面的变化，抑制车身的跳动。另外，在快速压过路面的接驳位置时还有惊喜，突显出韧劲与高级感。工程师为了让驾驶者与车辆有更多的交流，让路感比普通版车型更加丰富，随时感知车身的动态。
关于传祺GS4COUPE的转向表现，由于此次并没有试驾环节，但根据之前的试驾的体会，传祺GS4COUPE能够给予沉稳细腻的运动型车的转向手感，当然它支持3种转向模式，所以它也能如普通家用车一样拥有轻盈的转向。此外，转向初段保留了一定的虚位，让行驶时不容易被轻微转动影响行驶稳定性。
