虽然前途汽车对此次合并上市的期许很大，但回顾此前赴美上市的新能源车企可以看出，募集资金只是存活下来的第一步，还有更多的挑战等待着前途汽车。业内人士认为，如今新能源投资者的心态已经趋于理性，前途汽车需要有自身亮点才能唤起资本市场的信心。当然，前途汽车此次也带来了自己的定制化服务作为融资亮点。
5月3日，陆群在抖音直播间向大众展示了T轮融资定制版K50和K50敞篷车，并讲述了前途汽车的定制化方案，这也意味着定制化服务将成为前途汽车今后的主打卖点。“定制化不仅是一种服务，也是技术创新后的一次转型。其第一层概念是丰富的配置，第二层概念是一对一的定制化服务，第三层概念是个性化用户共创。”陆群表示，前途计划用K50及后续产品实现这一服务。“一对一的定制化类似用户和专属的设计师以及工程师团队共同参与讨论设计，实现车型产品的个性化选择。同时，前途汽车小程序将上线，能够帮助消费者通过线上选择更多配置。”
此外，陆群透露， K50敞篷版是首个真正意义上的用户共创产品。前途汽车将招募99位共创者参与敞篷版车型设计。此外，陆群还透露，K20车型即将开启预售。“这将是一款精准面向18-25岁青年用户的车型。”陆群称。值得一提的是，前途汽车首批定制车型为T轮融资定制版K50，该车型专为14位清华投资人定制，这14辆RT定制版车型将不会在未来进行复刻。
“钱途”依旧未卜
虽然前途的定制化方案看似独特，但在汽车行业中并不少见，不少超豪华品牌及小众跑车品牌均提供定制化服务。而提供这些服务的前提就是需要支付高昂的定制费用，前途汽车目前的品牌力明显无法支撑。此外，自2018年推出K50到现在，前途汽车旗下依旧只有这一款车。虽然K50拥有极具拉风的超跑外观以及全铝车身，但其产品本身并没有太多亮点。无论是其4.6秒的零百加速时间，亦或仅为380km的NEDC综合续航里程，都不足以支撑其将近70万的终端售价。
