座椅方面，可以看出第十一代索纳塔的座椅非常的宽大，支撑性足够，座椅设计也符合人体工程力学，所以驾乘人员的舒适性其实还挺不错的，2875mm的轴距也后排乘客的腿部空间也相当宽裕，后排座椅的靠背角度和坐垫长度都很好，尤其是靠背角度很缓，对后排乘客的照顾也是显而易见的。
接着看内饰部分，可以看出第十一代索纳塔采用了家族最新的布局设计，时下流行的12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏一体式设计带来了不少科技氛围，并将还采用了怀挡式换挡机构，中央扶手处要更加简洁平整。
至于配置方面，第十一代索纳塔的全系车型还是非常厚道的。例如，入门版车型就提供了，OTA升级、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、方向盘换挡、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、起步提醒、倒车影像、定速巡航、支持CarPlay、支持CarLife、电动天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、远程启动功能等丰富配置。
虽然是入门版车型的功能，但是这些科技配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为170Ps、250Ps、最大功率为125kW、184kW、最大扭矩为253N·m、353N·m，传动方面为8挡手自一体变速箱。其中，2.0T发动机在动力方面自然无需担心，轻点油门就能轻快起步，并且这台车的油门响应灵敏，动力也足够充沛，聪明的变速箱和油门设定让人能够迅速找到和它愉快相处的驾驶方式。