而1.5T的Max属实没什么必要，价格又多了1.3万，首先是轮胎大了一寸，颜值高了，但油耗也高了，对于买菜车来说，没什么必要；然后是配置增加了开门预警、后方碰撞预警、智能驾驶的硬件更多、电动后备箱、电动全景天窗、方向盘加热、第二排座椅加热、车内空气质量监测；从价值来说，这些配置肯定是值回票价的，但考虑到它就是个买菜车，这些配置的必要性就很低了。
当然，肯定还是有人对于燃油车的性能有一定的情怀，再加上这一次第十一代索纳塔的2.0T车型都用上了N Line套件，再加上车身长度和轴距相比第十代索纳塔都有所缩短，新车在操控方面也是比较有看点的。那么在这种情况下，选择2.0T的Air版就非常合适，这个版本的配置跟1.5T的Pro版很接近，并且轮胎尺寸还大了一寸，多了电动全景天窗、前排双层加胶玻璃。
2.0T的Pro版的配置跟1.5T版的Max版接近，同样是没有太强的必要性。至于最顶配2.0T的Max，独享最大的19寸轮胎、独享膝部安全气囊和后排侧气囊、智能驾驶的功能最多、独享前排座椅通风功能；这些功能都不错，能提升高级感，但在第十一代索纳塔上，似乎没有太强的必要性。