十代索纳塔之所以能吸引人的眼球，是因为上市后给出了一个非常务实的价格。16.8万元的起售价就相比同级对手低了1万元。此外，在配置方面，十代索纳塔表现也比较不错。入门车型就给了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置。
对于很多车型来讲，大幅降价成为了自救的最后“杀手锏”。而十代索纳塔，以远低于同级舵手的价格进行错位竞争，将未来可能出现的价格水分先行挤掉。如不成功，十代索纳塔已没有退路可走。
虽然说索纳塔曾经也风光无限，第八代索纳塔月销量曾一度逼近2万辆，超越凯美瑞、雅阁，成为非常热门的中级车。而至第九代索纳塔，却败的一塌糊涂，月销量仅两位数，在中级车市场已名存实亡。
而十代索纳塔的上市，能否重拾旧时的辉煌？在很多人看来，可能性不大，单从北京现代品牌影响力上来看，就注定了十代索纳塔在中级车市场或许不会掀起大的风浪，而如今刚刚上市就爆出配置“双标”和品质问题，也给你未来的销量蒙上了一层阴影。
写在最后
虽然从产品售价到配置、车身尺寸、动力参数，十代索纳塔在同级产品中比较有竞争优势。但在后防撞梁用料上却存在减配嫌疑，这难免会使消费者的热情大减。而新车在质量方面又表现如何？还需要等待市场的检验。因此，如果不着急用车的消费者，建议还是等上一段时间再做选择，毕竟谁都不希望被做“小白鼠”。