其实，现在说十代索纳塔成功，还有些为时过早。十代索纳塔上市还不足一个月，剔除经销商铺货的因素之外，7月份十代索纳塔的销量又将剩多少呢？或许只有厂家心里更清楚。消费者对于十代索纳塔的接受度究竟如何，最少还要等两个月，答案才能揭晓。
而当网友们还在大肆宣传索纳塔7月份销量高涨时，却被十代索纳塔的“双标”泼了盆冷水。日前，有权威媒体对十代索纳塔进行拆解后，发现国内十代索纳塔的后防撞梁竟是塑料的，仅有40%的玻璃钢。而海外版索纳塔的后防撞梁却用的是钢防撞梁。
同一款车型国内、海外版用料方面却被区别对待，这的确做的有些不地道。说的直白一些，这种明显的减配行为显然让消费者无法接受。
此外，有媒体曝光，十代索纳塔新车用车没几天，里程非常短，就在轴承座连接处出现生锈的情况。提到自主品牌车型底盘严重生锈，大部分人都会一脸的嫌弃。而对于身为合资品牌的北京现代，新车才几天也发生生锈现象，这能让消费者如何选择呢？