2024年3月26日，北京现代第十代索纳塔上市，1.5T版本售价区间为13.98-16.29万；2.0T版本售价区间为16.38-18.68万。只能说北京现代太卷了，不玩套路，直接拿出了终端售价。如果下订或者置换，还可享受1万元优惠，使得起售价直接低于13万。
让人头疼的是，北京现代23年总销量仅为25.7万辆，可谓颓势尽显。要知道，比亚迪23年秦单一车型销量就超过48万辆。如今不止全新索纳塔售价给力，北京现代全系车型都拿出了更给力的官方优惠，但是仅有伊兰特销量勉强支撑。
如今用户在选购中级车时，最先考虑的依然是德系品牌，大众帕萨塔1.4T版本终端价格只需要12万起。同时，美系别克君威、雪佛兰迈锐宝，集中在12-15万价格区间，而雅阁、凯美瑞等车型同样也给出了应有的诚意。
被市场忽略的另一个体现则是销量，查看销量可以发现，2023年2月索纳塔销量仅为64辆，落后于东风标致508L的127辆。要知道，2023年全球累计销量排名中，现代集团以超730万销量的成绩，连续两年成为全球第三大汽车集团，销量数据仅次于丰田和大众。在国内策略失误，以及产品布局跟进缓慢，是其被市场忽略的主要因素。
全新索纳塔在设计部分采用全球ONE MODEL统一设计，整体以星际战舰为灵感打造，特别是辨识度极高且非常激进的前脸设计，让人印象深刻。侧面则能看到十代车型的影子，尾部则经过重新修饰，运动感十足的尾翼，搭配底部的双边四出排气，融合与伊兰特相似的尾灯设计，整体性和运动感还是相当足的。当然，此设计仅限于2.0T N-Line版本，1.5T版本则相对低调居家不少，排气采用隐藏式设计。
车内采用环抱式设计，整个座舱以数字化智能座舱理念打造，双12.3英寸曲面屏幕，搭配旋转式电子换挡机构，以及贯穿式空调出风口的设计，符合其运动风格的定位。不仅如此，作为2024年推出的全新换代车型，全新索纳塔保留了大量的实体按键，对于用户来说相当友好。前段时间欧盟发布最新规定，从2026年开始新车型常用功能必须使用实体按键，否则无法给到五星安全评价。这对于如今天马行空的汽车产品而言，也算是一大进步。毕竟此类设计能够使用这么多年，自然是有存在的道理。