从1988年开始，第二代索纳塔开始走红于车市，并于同年出口美国。此后，索纳塔历经第三代、第四代以及后续更新，几乎每一代的更新在当时都称得上是革命性，直至2001年在国内开始生产销售。从某种程度上来说，索纳塔是B级车的代表。在进入国内市场后，第六代、第七代、第八代索纳塔都凭借着创新的外观设计和可靠的驾驶品质，特别是“流体雕塑”美学，赢得了不少消费者的信赖。如今，第十代索纳塔已经上市，除了消费者最敏感的价格之外，其颇具争议的外形设计让消费者不得不再次关注现代的这款明星车型。
按照汽车美学的定义，汽车美学是系统性原则内容之一，又
是汽车生产企业提高市场竞争力和满足消费者的关键所在。无论是哪款汽车，人们在看到汽车外观主体元素后首先想到的就是汽车外观主体美不美，而主体外观就包括车身轮廓、车灯、车窗、轮胎、后视镜、保险杠等几大部分。北京现代第十代索纳塔的主体外观轮廓给人的第一感觉像是游走在城市的鲇鱼，这就好比桀骜不驯的第十代索纳塔在“搅活”日益同质化的B级车市场。
如果用一个词来概括第十代索纳塔的外观，那么动感就必须是关键词。整体来看，第十代索纳塔的外观设计非常运动，尤其是引擎盖上几条隆起的线条描绘得十分流畅，并且线条还内涵玄机，接近LED大灯的位置采用的是LDE渐变设计，和引擎盖上的线条完美契合，毫无突兀感。从侧面来看，第十代索纳塔给人的视感也十分清爽，由于整车采用了“溜背”式设计，但车身各处线条处理非常细致、圆滑。车身尾部贯穿式尾灯更是给消费者浓浓的跑车设计视感，再加上上翘的尾翼，使得第十代索纳塔外观更多了一抹运动的色彩。