此外，索纳塔也通过ccNC智能网联架构得到了全新的智能车机，包括智能数字钥匙、指纹识别认证、多区智能语音交互等功能均已实现，而且该架构还通过本土化改造，在首秀的索纳塔当中支持了包括微信等在内的本土主流应用程序，智能交互更便捷、功能覆盖更广。辅助驾驶方面，索纳塔也达到了L2级，HSS系统支持27项高级驾驶辅助功能，其中也包括了新增的遥控泊车辅助、后方碰撞预警、三区车距预警等功能。
动力方面，索纳塔依旧会提供1.5T、2.0T选项，其中，1.5TGDi发动机能带来125(170Ps)的最大功率与253N·m的最大扭矩，而2.0TGDi则将带来高达184kW(250Ps)的最大功率与353N·m的最大扭矩，全系传动上均将升级匹配8AT变速箱，配合经过现代N高性能部门调校的四轮独立悬架，还有专属的SPORT+运动驾驶模式，车辆的动态驾驶操控与性能都将从中获益，让无需高成本高性能车也能获得高能驾控感受。
写在最后
无论是全球的第八代索纳塔， 还是国产的第十一代索纳塔，这款韩系B级车都释放了强烈的运动信号，而且15万元的预售价不光是创造了索纳塔入华以来的价格新低，更有望在合资B级车市场带来前所未有的高性价比。只是，在北京现代品牌力大不如前的情况下，第十一代索纳塔能凭借大刀阔斧的改造与升级实现销售进阶吗？让我们拭目以待吧。